不过值得一提的是，当时的仿制WS-8原计划安装在上海客机（后来的运10）和轰7轰炸机（后来在上海研制）上。 JH-7 不同）。当时国产太行发动机的可靠性存在问题，导致大量的歼11B/-11BS被部署在沉飞，这是一个深刻的教训。研制和生产WS-18发动机的公司是成都发动机集团，这在中国航空工业史上几乎是默默无闻的。

建国之初的国庆阅兵期间，我国的飞机不得不多次飞行以满足庆典的需要。现在，经过多年的发展，我国拥有了无数的飞机和战斗机，远远超过了当时的数量。航空发动机被誉为现代工业的明珠，足见其对于整个工业乃至国家的重要性。由于涡扇18是成发唯一的军用发动机型号，也是成发新世纪首款量产交付的机型，对于成发来说至关重要，因此被称为成发的生命工程。

1、涡扇18cl推力

除了进口原装发动机外，中国航空工业还开始研发国产化版本的D-30KP2发动机，也就是大家熟悉的WS-18发动机。更可贵的是，D-18T发动机采用三转子设计，在材料和技术不达标的情况下，这是一个无奈的选择。早些年，涡喷6主要是各种歼6使用。后来，随着歼6的停产，涡喷6也于20世纪80年代末停产。

2、涡扇18发动机详细参数

轰6K和轰6N是中国空军现役的主力远程轰炸机，运20是中国空军的主力大型运输机。这些飞机对中国空军发挥着关键作用。虽然大飞机的发动机涵道比非常高，但是对于苏联来说，这款发动机的涵道比是前所未有的。该机机翼下的四台D-30KP2发动机已成为等待处置的冗余资产。最终从成发D-30KP2发动机大修项目变成了WS-18项目，从此步入正轨。

3、涡扇18发动机技术参数

外界也注意到2020年这个时间节点，对应的是中国引进D-30KP-2涡扇发动机。经过一系列的测试和评估，涡扇18终于在2019年底投入量产。当然，成发本身并不只是想做一些小修整、做一些改变，而是制定了一个计划：立足自身着眼长远，从维修入手，逐步实现发动机必要备件和易损件的国产化，适时实现整机国产化。想法。这使得我国在大型客机领域处于劣势。现在我国涡扇18的诞生扭转了这一不利局面。

4、涡扇18发动机寿命

中国在2017年采购了170台D-30KP-2涡扇发动机，2017年又采购了54台，这些发动机将于2020年交付。根据俄罗斯披露的合同内容，中国将接收58台D-30KP-2 2020年涡轮风扇发动机。-30KP-2发动机。

在其研制前30多年的历史中，唯一试制的比涡轮喷气6更先进的航空发动机是随波音707引进的JT3D-38涡扇发动机。该发动机最终不是在成都制造的，而是被勒令移交给上海，然后WS-8发动机最终组装完成。